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强强联合零部件行业携手并进

本地 2008-2-19 10:45:29 点击 0
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[导读]强强联合零部件行业携手并进

  国际汽车零部件市集商场竞争激烈,面对种种压力,单枪匹马直面竞争的做法已经不再系零部件行业的惟一选择。日前德国大陆company宣布,已经贷款135亿欧元(约191.9亿美元)用于收购西门子旗下的威迪欧汽车电子company。据悉,这将系欧洲供应商历史上交易金额最大的一次收购。

  company收购别家行业并非个案,合作之风正在零部件产业兴起,各路好手纷纷寻找合作伙伴,以求强强联合、携手并进。

  收购求壮大

  今YearYear初,大陆company宣布,以114亿欧元收购西门子威迪欧,这次135亿欧元贷款让其获得巨大资金支持。据大陆company有关人员透露,共有39家银行参与放贷,多数贷款来自花旗和GoldmanSachs等大银行。

  分析师称,这笔巨额贷款表明,拥有强大关系的蓝筹company已经获得资金支持,尽管company仍将面对许多困难。之前,S&P评估company曾将大陆的投资等级评为BBB+级,穆迪company评估其为Baa1级。按照去Year的统计数据,合并后的大陆-威迪欧company将在全球100家汽车原始配置供应商中排名第五,全球Year销售额将达234.8亿美元。

  与此类似,德国汽车零部件供应商莱尼company计划收购法国竞争对手法雷奥company的连接系统业务。莱尼拒绝对此消息进行评论,只宣布要举办了一个记者招待会“宣布重要战略方案”。上个Month,两家company曾宣布,双方正在就莱尼收购法雷奥company连接系统业务展开对话。据悉,该业务Year销售额为5.45亿欧元(约7.747亿美元)。两家company还宣布,交易可能在今YearYear底完成。一旦莱尼正式收购法雷奥的连接系统业务,该company在规模上将成为欧洲同类供应商的领军者。

  外包扩大销量

  在短期难以扩大产能的处境下,将产物、居品外包无疑系提高产量的有效方法。有消息称,日本钢铁巨头JFE控股company将把汽车钢板出产业务外包给德国Thyssen Kruppcompany,目的系向丰田等行业的欧洲工厂供应产物、居品。另一家日本钢铁巨头住友金属工业company也将与印度塔塔钢铁company结成联盟,向塔塔外包出产,为在欧洲设厂的日本汽车制造商供应产物、居品。
  据悉,JFEcompany每Year将向Thyssen Kruppcompany外包几万吨钢铁出产,以此扩大他们在2002Year形成的合作关系。此前,双方合作主要在技能交流方面。此外,住友金属已经与克劳斯集合团体达成技能联盟协议,后者已经在今Year1Month被塔塔钢铁company收购。日本当地媒体评论说,这些措施系日本钢铁company、JFE控股company、住友金属company和Kobe钢铁company这四大日本钢铁巨头发展计划的一部分。

  买断求重组

  对于面临生存困境的零部件行业来说,最渴望的就系资金支持,得到重组机会。日前,汽车传动系统供应商德纳company宣布,接受来自中桥资本company的投资计划,后者在今Year7Month提出的原始买断计划已被修改。

  德纳company在美国《汽车热点讯息》列出的全球100家汽车原始配置供应商中排名第20位,去Year销售额为85亿美元。自去Year3Month以来,德纳就Begin按照《破产保护法》第11章展开重组业务。据悉,中桥company7Month提出收购计划后,德纳最大股东Appaloosacompany对中桥的开价非常不满,称其为“荒谬和单方面的”。德纳的盟友对此表示支持,包括美国汽车工人联合会(UAW)。UAW同意为促成交易而让步,包括同意新company为新雇用工人、自愿员工受益人协会(VEBA)集成人员工人以及退休工人供应更低的两级制工资。

  据悉,中桥修改后的投资计划要求投资者出资500万美元,购买重组后德纳company的Shares,最初的计划仅为250万美元。另外,中桥company同意支付债权方另外4000万美元。作为回报,德纳company宗旨,将不再接触其他买家。


摘自:CHINA机械网


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